Après pas mal d’échange avec Nonopp merci à lui

Sur des lifepo du style 120A de capacité souvent on ne parle pas pu alors bien en dessous des amperages que font nos batteries plomb gel au moment du démarrage , comment choisir et s’y retrouver là dedans ?

Il te faut combien d'ampères (CCA) pour les Yam ?

Il y a des batteries lithium  orientées "démarrage" avec des ampérages importants, j'en avais vu quand j'ai refait l'électricité jusqu'à 600 A CCA.
Insuffisant pour mon moteur, il en aurait fallu 2 en parallèle, et elles sont encore très chères, bien qu'elles aient baissé un peu depuis.

Essai du bateau ce matin 

Bordel que c’est gros à côté du 755 

Ça pousse très bien niveau couple le passage en mer avec 0,7m de vague toute les 4secondes c’était impeccable.

47knots à fond et 5800trs/min.

Pts a revoir :

Hauteur moteur je pense 2 trous plus haut

Helice en 21 je pense à un passage en 23/24

J’ai pu comparé avec la même configuration un trou plus haut et la conso est nettement mieux.

J’ai ajouté un petit additif VRX 500 ni pour ni contre en partant du port 5,5l/h retour au port après additif et 45min de navigation 4,5l/h à contrôler et approuver plus tard.

J’ai encore plus visible moi que le bateau avec mon pull vert

tu resteras à 240

en théorie il faudrait

si tu as besoin de 960 A avec des cellules de 240



et si C= 120

C'est avec 4 cellules en série 4/8C et non 4/6C

Donc 4 batteries lifepo4 ce qui me ferait perdre le but de gagner du poids sur le cul du bateau par contre j’aurai une autonomie et puissance pour alimenter le ferry de la corse  

J'ai bien relu tes messages mais il me faudrait à minima 2 batteries en 200AH et 2C pour les moteurs pour demarrer sans flinguer les batteries.

Mais elle a un courant de décharge de combien ?

Oui mais ce que je comprend pas avec du lifepo4 de 200AH on demarre des moteurs la ou une plomb à besoin de 800AH je me perd

Oui c'est pas évident, si prend des batteries solaire ( Pylontech en life Po4  ) j'en avait au boulot pour donc le stockage solaire une 75A supporte facile 150A max ( environ 10s )  ca bronche pas...

Le top en décharge "haute" ce sont les lithiums classique, mais bon ca prend feu facile ( je déconseille ) les lifePo4 sont en théoris plus "sécure" mais si on cherche bien elles prennent aussi feu...( Mauvais BMS , court circuit, défault constructeur )

Aprés il ne faut pas oublier que en DIY ( fais maison ) c'est à nos risques et périls.

Ce que je ne comprend pas c’est comment les lipo de nonopp en 200ah en décharge 1c donc 200A peuvent suffir à démarrer là où le moteur/ constructeur stipule 700cca

Oui le life Po4 n'aime pas le froid ca c'est sur, mais je navigue jamais quand il fais Zéro dehors   ( ca reste bon a savoir avant de ce lancer )

J'ai trouver quelques courbes je sais pas si cela va aider :

Petit comparatif entre batterie classique et lifePo4 ( bien surveiller sa tension ca degringole d'un coup) :





Je reprend l'expemple de la Pylontech qui utilise le life Po4 ( c'est du 48vDC donc pas vraiment pour nos petit boat mais cela donne une idée des perfs):



La capacitée est de 50Ah
La decharge en continue est donner en Kw à 2,5KW donc elle accepte 5Kw pendant 1mm
En courant cela donne environ :

à 2,5Kw : 50A
à 5Kw : 100A

Si on prend en exemple un demarreur de V6 3,2 audi il aura besoin de 2Kw pour tourner ( en 13V )



2080 W : 13vX160A ( on as besoin au mini de 160A en continue pour ce démarreur sous 13v


Donc avec une Batterie DIY de 200A en decharge continue life Po4 on est "large" sachant quelle accepte des pics de presque X2 ( 400A )

C'est mon raisonnement il est peu etre faux, le mieux c'est deux life Po4 en 200A la on est sur  


Une derniere chose les cycles de vie si on prend 4000 cycles ( avant de perte 20% à 30% de capacitée )

Cela donnerais en faisant un cycles par jours (chose impossible pour nous les saisonniers du bateau ) donc 4000 diviser par 365 jours : 10,95 Années !!!!

Bon en divisans par deux puisque dans mon cas c'est 6 mois environ le bateau 21 ans ! de durée de vie mini, je repete en déchargeant complètement tous les jours....( impossible )

Donc en théorie une fois acheter elle devrais durée pour un bateau plus de 20 ans (sur le papier, manque le recul biensur )

Important AUSSI il faut un chargeur dedier "life Po4" les dernier chargeur de quai on cette fonction, et je deconseille de mixer le gel /plomb avec le LifePo4, la tension des gel /plombs au repos étant plus faible environ 12,8V les life Po4 vont se décharger dans celle ci car elles sont à environ 13,30V au repos et ca je l'ai constater sur mon Jeep . ( a moins de les isoler chose faite avec un coupleur electronique sur mon Jeep )
Et ne pas laisser son chargeur de quai en floating toutes l'année pas bon non plus pour le lifePo4 ( je dis cela pour ceux qui reste au quai toutes l'année.)

Je vais voir avec mon voisin pour une peinture epoxy

Alu grade aéronautique plus peinture epoxy au four je pense être bien pour le protéger.